MALESTROIT,
Avant la construction du canal de Nantes à Brest, le chemin de halage n’existait pas. Les bateliers naviguaient à la perche, un travail pénible qui déformait et paralysait les mains.
En réponse à une demande d’autorisation de travaux, une lettre patente du Roi Henri III, du 8 août 1577 ; donne permission à Malestroit d’avoir un port, et partant, de faire le nécessaire pour permettre aux bateaux d’y arriver.
L’Oust, est donc rendue navigable, entre Redon et Malestroit, par la création de deux écluses : l’écluse de Rieux en Saint Martin et Beaumont en Saint Laurent de Gréhenneuc.
L’écluse de Rieux qui pourrait être la deuxième de France, possédait deux paires de portes et un sas de 48 pieds de long, 14 pieds de large (15,52 x 4,53) pouvant recevoir des bateaux de 10 à 12 tonneaux (45 m3 environ).
En 1667, les travaux sont terminés. Cette même année, 10 à 12 bateaux arriveront au quai du bout du pont à Malestroit.
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